Leasing · 2 januari 2026
Ny fordonsskatt för laddhybrider 2026 – det här behöver du veta
Från 1 januari 2026 gäller nya utsläppsregler för nya laddhybrider i Sverige. Vi reder ut vad förändringen innebär för fordonsskatten och vilka bilar som påverkas.
Snabbsvar
Från 1 januari 2026 mäts CO2-utsläpp på nya laddhybrider med en strängare metod (Euro 6e-bis). Officiella värden stiger – och nya laddhybrider över 75 g/km får malus med 107 kr per gram över gränsen i tre år. Bilar du redan äger eller registrerar före årsskiftet påverkas inte.
Från och med 1 januari 2026 gäller nya EU-regler för hur koldioxidutsläpp beräknas för laddhybrider – det så kallade Euro 6e-bis-regelverket. Det påverkar fordonsskatten för nya laddhybrider som registreras efter årsskiftet. Här reder vi ut vad det innebär för dig som funderar på att köpa eller leasa en laddhybrid.
Vad har förändrats?
EU har infört en ny och strängare metod för att mäta koldioxidutsläpp från laddhybrider. Tidigare mättes utsläppen nästan uteslutande med fullt batteri, vilket gav orealistiskt låga siffror. Den nya metoden mäter utsläpp både från fullt och tomt batteri, vilket ger ett mer rättvisande genomsnittsvärde. Konsekvensen är att de officiella CO2-värdena för nya laddhybrider stiger – ibland markant.
Påverkas min bil?
Förändringen gäller endast nya bilar som registreras från 1 januari 2026. Har du redan en laddhybrid eller köper en bil som registrerades före årsskiftet påverkas du inte alls – din fordonsskatt förblir densamma.
För nya laddhybrider som registreras 2026 och framåt gäller:
- Bilar med CO2-utsläpp under 75 gram/km betalar fortfarande bara grundbeloppet: 360 kr/år.
- Bilar med utsläpp över 75 gram/km får ett malustillägg på 107 kr per gram över gränsen under de första tre åren.
- De flesta kompakta laddhybrider klarar sig fortfarande under 75 gram – exempelvis påverkas inte Volvo XC60 nämnvärt.
- Tyngre och större modeller som Volvo XC90 kan få ett par tusen kronor i extra skatt per år.
Vad betyder det för dig som ska köpa?
Om du planerar att köpa eller leasa en ny laddhybrid under 2026 bör du:
- Kontrollera bilens officiella CO2-värde enligt Euro 6e-bis hos återförsäljaren.
- Räkna ut fordonsskatten med Transportstyrelsens formel (360 kr + 107 kr × gram över 75).
- Jämför totalkostnaden (TCO) inklusive den nya skatten – se även vår guide till privatleasing av hybridbil och bästa hybridbilarna att leasa.
Nästa år skärps reglerna ytterligare
Från 1 januari 2027 skärps regelverket ytterligare, vilket kan innebära att fler laddhybridmodeller passerar 75-gramsgränsen och därmed får malusskatt. Följ utvecklingen på transportstyrelsen.se för uppdaterad information, och läs mer om hur miljöbonus och bidrag för elbilar ser ut idag.
Källor
Vanliga frågor
- Måste jag betala den nya skatten på min nuvarande laddhybrid?
- Nej. Förändringen gäller endast bilar som registreras första gången från 1 januari 2026. Befintliga laddhybrider behåller den fordonsskatt de hade vid registrering.
- Hur länge gäller malustillägget?
- Det förhöjda beloppet (107 kr per gram över 75 g/km) gäller de första tre åren från första registrering. Därefter sänks fordonsskatten till den ordinarie nivån.
- Vilka laddhybrider klarar sig under 75 g/km även med Euro 6e-bis?
- Främst kompakta modeller med relativt stort batteri och låg vikt – exempelvis Volvo XC60 ligger fortfarande under gränsen. Tyngre SUV:ar som Volvo XC90 hamnar över. Be återförsäljaren visa det officiella WLTP-värdet enligt Euro 6e-bis innan du beslutar.
Senast uppdaterad: 2 januari 2026 Granskad av Marcus Ström
Marcus har skrivit om bilar och teknik i över ett decennium. Med ett särskilt fokus på eldrift och laddlösningar granskar han Hybridios innehåll för att säkerställa att guiderna är enkla att förstå, faktiskt stämmer och hjälper dig att fatta ett bättre beslut.
